这意味着,厂商们仍旧需要在研发上投入海量资金。“我们管供应链业务的总监,他去哪儿都是老板法拉利接送,两三家追着他谈。 时光回流到2014年,“小米”这个词不只是一家公司,而是一种现象。
” 其中,最重要的是“车、牌、充、停”四件事。这里的逻辑问题就很大,做创业,不做那些留存高的、时间长的内容,难道去做留存低、时间短的内容?我其实知道不少这种没人看的内容,我告诉你,你敢去做吗? 就好像你要开个淘宝店,你当然要先观察淘宝上什么东西买的人多,需求旺盛,这是很重要的信息。(但我)可以充分的在战壕里厮杀,就像旭豪这样,做快速的调整,调动公司所有的资源,做未来三个月、六个月正确的事情,用执行力超过在外面自嗨。
这中间虽然没有利益交换,但双方默认的游戏规则是,我免费撰稿,平台负责推荐,一旦平台推荐,按不同的推荐等级,能获得不同的收益,一篇被推荐的稿子,少则几百,多则上千,像企鹅自媒体的推荐渠道,就有QQ浏览器、QQ公众号、腾讯视频、腾讯新闻、天天快报等5个推荐位,几千万的阅读量很轻松。如果卖的不是知识而是汉堡、衣服、化妆品,卖假货是要负法律责任的,但是光天化日之下把这些假知识拿出来标价卖,好像没什么人管,这让人很遗憾。
不能怪雷军,2014年年底,连投资人都愿意给小米开出450亿美元的估值,尤里·米尔纳甚至明确说明,小米的下一个杆位就是1000亿美元,这时候谁能不头脑发热呢? 这时候第二个问题来了,小米2014年的估值为什么高达450亿美元,融资额却只有11亿美元。当时新浪、搜狐都有自己的汽车网站,我说咱们做汽车之家,怎么跟三大门户竞争?他说,我做这个网站就是给我自己这样的人看的,我不是一个汽车专家,我也不知道什么叫马力、不知道很多的汽车数据,但是作为一个局外人和爱好者,我完全知道一个局外人、汽车爱好者的需求是什么。